Reglamento de la carrera

CONCEPTO 

El Pyrénées Air Tour es un paseo y vuelo en parapente sin asistencia de tres días alrededor de la parte central de los Pirineos. Durante la carrera, los pilotos sólo podrán caminar con su equipo o volar. Numerosas balizas opcionales (lagos, cumbres, otros refugios...) y de diferentes valores permiten acumular puntos adicionales. Cada tarde, a las 19:00 horas, los competidores deben haber llegado a uno de los refugios para cenar y pasar la noche (sólo una noche por refugio). Los pilotos así agrupados aprovecharán las tardes para compartir sus experiencias, contar los grandes momentos vividos durante la jornada y discutir posibles estrategias para el día siguiente. La vuelta a la meta debe hacerse como máximo el domingo por la tarde a las 15 horas.

PROGRAMA

Salida: Luchon Superbagnères, restaurante La chapelle
Llegada: Luchon, aterrizaje en el aeródromo
Duración: 3 días
Fechas: del 8 al 10 de octubre de 2021

CAMPO DE JUEGO

http://pyreneesairtour.com/terrain-de-jeu/

REGLAS DEL JUEGO

Partiendo de Luchon Superbagnères, los competidores tendrán que completar un recorrido compuesto por refugios de montaña y balizas opcionales, en el orden que elijan, con regreso al lugar de aterrizaje en Luchon. Las noches deben pasarse en uno de los refugios, con la obligación de cambiar de refugio cada noche (imposible dormir dos veces en el mismo refugio). Los refugios acogerán a los participantes en régimen de media pensión (cena, pernoctación y desayuno). El almuerzo corre a cargo de los competidores (posibilidad de comprar fiambreras en las cabañas). Dependiendo de las condiciones meteorológicas, la ruta se puede mejorar con marcadores opcionales, consistentes en picos y otros lugares característicos. Hay dos medios de transporte, a pie o en vuelo bajo un parapente homologado. La carrera se bloquea por la noche entre las 19:00 y las 7:00 horas.

ORGANIZACIÓN

Organizadores y directores de eventos

El organizador del Pyrénées Air Tour es el club de parapente Nouv'l'air, representado por Fabrice Iché. El director del evento será Fred Juvaux.

Jurado

Compuesto por el ED y dos pilotos voluntarios de entre los competidores. Su función es dictaminar sobre las disputas entre competidores, imponer sanciones por las infracciones del reglamento, validar el cálculo de los puntos y el paso por los refugios para establecer la clasificación final.

Condiciones de marcha y vuelo

Los pilotos son los únicos que pueden tomar decisiones sobre qué rutas volar y cómo hacerlo, para preservar su integridad física y la de los demás. El análisis y la anticipación de las condiciones del terreno y del vuelo, así como su evolución, deben seguir siendo una prioridad en todo momento.

PILOTOS

Condiciones de participación

  • Ser mayor de 18 años 
  • Tener una licencia de piloto confirmada (la licencia no es obligatoria)
  • Tener una póliza de seguro de responsabilidad civil válida
  • Estar en posesión de un certificado médico específico, fechado menos de un año antes de la fecha de la prueba, en el que se mencione la capacidad del competidor para volar en parapente en competición y para caminar por la montaña durante 3 días.
  • La organización recomienda encarecidamente que los pilotos tengan un seguro de accidentes personales que cubra el vuelo en parapente. De hecho, los competidores no se benefician de ningún seguro adicional aparte de su cobertura individual y personal.

Reglas de carrera

  • El piloto debe llevar consigo su equipo de vuelo obligatorio en todo momento
  • El piloto elige un equipo único y completo para los 3 días de carrera. En caso de daños y con el acuerdo del jurado, el piloto puede cambiar su equipo.
  • El piloto debe volar en condiciones aerológicas y meteorológicas adaptadas a su nivel de pilotaje y a su fatiga. También debe utilizar rutas peatonales adaptadas a su condición física. Es el único responsable de sus decisiones y se compromete a no exponer su integridad física ni la de los demás.

Normas de viaje

  • El piloto sólo puede caminar y volar, cualquier otra forma de movimiento está estrictamente prohibida (nadar, escalar...)
  • Sólo se pueden utilizar las rutas autorizadas para los peatones. Cada persona debe salir de estas rutas por su cuenta y riesgo. Se prohíben las rutas sujetas a estatutos.
  • La violación del espacio aéreo controlado dará lugar a una sanción que puede incluir la descalificación inmediata del piloto.
  • El piloto se compromete a respetar las normas de vuelo visual que se aplican al parapente de acuerdo con la legislación francesa.
  • El incumplimiento de estas normas es una infracción muy grave que dará lugar a sanciones que van desde una multa hasta la descalificación.

Aplicación de sanciones

El jurado se reserva el derecho de ajustar las sanciones en función de la gravedad de los hechos y de las intenciones subyacentes.

MODALIDADES

Cómo inscribirse

La inscripción se realizará por Internet siguiendo el enlace disponible en la página web del Pyrenees Air Tour. Para validar la inscripción, cada piloto tendrá que pagar la cuota de inscripción completa de 180 euros, así como enviarnos todos los documentos requeridos. Se solicitará un depósito de 200 euros a la entrega de los rastreadores. La confirmación de la inscripción se enviará a los pilotos por correo electrónico. La lista de pilotos inscritos se publicará en la página web del Pyrenees Air Tour. Hay 40 plazas disponibles. Los primeros expedientes completos y validados tendrán prioridad. A continuación, los pilotos pasarán a la lista de espera por orden de inscripción (expediente completo).

La organización se reserva el derecho de invitar a otros pilotos. La organización también se reserva el derecho de rechazar a un piloto si no tiene las cualidades necesarias para participar con seguridad en este evento.

Tasas de inscripción

La cuota de inscripción incluye : 

  • Alojamiento en media pensión en las cabañas (2 noches)
  • Desayuno de bienvenida la mañana de la salida en el restaurante La Chapelle.
  • Buffet en la ceremonia de entrega de premios.
  • Regalo de recuerdo para todos los competidores
  • Gestión del seguimiento de la carrera a través de las balizas GSM/satélite proporcionadas (Flymaster Tracker o aplicación de seguimiento)
  • En caso de reembolso de la inscripción y sea cual sea el motivo o la fecha de retirada, se guardarán 20 euros en concepto de gastos incurridos por la organización.
  • No se reembolsarán las retiradas posteriores al 15 de septiembre de 2021.

Lista de inscritos 

La organización considera que todos los pilotos inscritos en el Pyrenees Air Tour participan en la totalidad del evento. Por lo tanto, si un piloto desea abandonar el evento, debe informar a la organización. Derechos de imagen: los pilotos autorizan al Pyrénées Air Tour a utilizar sus imágenes para fotos, películas, reportajes, artículos, etc.

Registro de seguridad 

Todos los pilotos inscritos deberán presentarse directamente, por SMS o por teléfono desde un refugio, a más tardar 30 minutos después de que se haya detenido la carrera cada día. El control de seguridad permite a la organización evitar operaciones de búsqueda y rescate innecesarias. La falta de registro es una infracción muy grave que dará lugar a sanciones que van desde una multa hasta la descalificación del piloto.

Duración

El 8 de octubre de 2021 la carrera se desarrolla de 10 a 19 horas 
El 9 de octubre de 2021 la carrera se desarrolla de 7 a 19 horas 
El 10 de octubre de 2021 la carrera se desarrolla de 7 a 15 horas.

Tiempo de descanso nocturno: entre las 7 de la tarde y las 7 de la mañana como mínimo, los pilotos deben detener la carrera durante el descanso nocturno y dormir en uno de los refugios definidos por la organización. Se aplicará una penalización de 500 puntos por cualquier llegada después de las 19:00 horas. 

Procedimiento al inicio de la jornada: encender el Rastreador al inicio. 

Procedimiento para detener la carrera: dentro de los 30 minutos siguientes a la decisión de detener la carrera por el día y, en cualquier caso, antes de las 20:00 horas, el piloto envía un SMS al número de teléfono móvil con su número de piloto y el nombre de la cabaña a la que ha llegado (en su defecto, su posición GPS precisa)

Activación de emergencia

Al llegar a tierra, el piloto debe volver a embalar el parapente inmediatamente. Un parapente en el suelo que no está recogido o plegado significa: "NECESITO AYUDA". 

El piloto que vuela cerca de un piloto en dificultades debe ayudarle o avisar al DE por todos los medios. El Jurado decidirá cómo compensar la puntuación del piloto que ha prestado asistencia. 

En caso de accidente:

Etapa 1: El piloto debe pedir ayuda directamente a los servicios de emergencia (el mismo procedimiento que para un rescate fuera de carrera). 
Paso 2: El piloto activará un SOS con su rastreador. 
Paso 3: El piloto informará a la organización en la medida de lo posible para que tome las medidas oportunas

La clasificación 

La clasificación se realiza en cuatro etapas con el siguiente orden de prioridad: 

  1. El número de refugios validados con regreso al aeródromo de Luchon el domingo 20 antes de las 15:00 horas.
  2. El número de puntos obtenidos gracias a los marcadores opcionales. 
  3. La hora de llegada al aeródromo de Luchon. 
  4. Las sanciones aplicadas.

La pista de cada piloto debe incluir al menos un punto en cada cilindro de balizamiento para ser validada. Todos los cilindros tienen un radio de 400 metros. El tiempo se toma cuando el piloto llega al aeródromo de Luchon, añadiendo las posibles penalizaciones. La toma de tiempo se detiene cuando el piloto entra en el cilindro de llegada (200m de radio). 

La clasificación provisional permanente se establecerá teniendo en cuenta los elementos del "seguimiento en vivo". Sin embargo, el riesgo de pérdida de datos del sistema obliga a todos los competidores a proporcionar un rastreo GPS para verificar los pasos de las balizas a petición de la organización. Por lo tanto, es importante guardar los tracks de GPS de los tres días de la carrera por cualquier medio a su alcance. El piloto elige las opciones de pista según la capacidad de memoria del GPS y su propia apreciación. El 10 de octubre de 2021 se establecerá una clasificación provisional, a la espera del control de todas las pistas de los pilotos.

Dopaje

Al igual que las demás disciplinas deportivas, nuestra actividad está sujeta a la ley francesa contra el dopaje: el uso de productos dopantes está estrictamente prohibido, salvo en el marco de prescripciones médicas específicas y justificadas.

Respeto por el medio ambiente 

Cada piloto se compromete a no dejar ningún rastro de su paso y a respetar el entorno en el que se desarrolla, la fauna, la flora y el suelo.

EQUIPO DE VUELO

Equipo necesario 

Los competidores tienen la posibilidad de elegir el equipo utilizado, esta elección es bajo su exclusiva responsabilidad. 

  • Planeador individual homologado (EN o LTF) o certificado por la CCC. 
  • Arnés 
  • Paracaídas de rescate 
  • Casco de parapente 
  • Teléfono móvil cargado y encendido
  • GPS Live Tracker (proporcionado por la organización) 
  • Radio (zonas no cubiertas por los teléfonos móviles) 
  • Bolsa de carne (higiene para las noches en las cabañas) 

Todo este equipo debe estar en posesión del piloto durante la carrera. El comité de carrera puede inspeccionar el equipo del piloto en cualquier momento. No es posible cambiar el equipo de vuelo, salvo en caso de daños en el equipo declarado con el permiso del comité de regatas. Para cualquier precisión sobre la definición y homologación de los diferentes equipos, véase la normativa marco de la FFVL

Equipo muy recomendado 

Guantes, chaqueta impermeable, bastones telescópicos, ropa de recambio, brújula, cuchillo, crema solar, vario, batería externa, botiquín, protección para la espalda, camelbak, barritas energéticas, gafas de sol, manta de supervivencia, silbato...

Live Tracker 

El uso de un módulo Live Tracker permitirá seguir la carrera del piloto durante todo el evento a través de Internet. No constituye una prueba del curso realizado. Es responsabilidad del conductor encender, apagar y recargar el Live Tracker. El uso indebido del Rastreador en vivo puede dar lugar a sanciones. Es responsabilidad del ciclista traer un cable de carga (entrada mini USB). En caso de daños en el dispositivo, no se devolverá la fianza.

GPS 

Cada piloto gestiona la autonomía de su GPS y sus baterías. Track GPS: El track GPS en formato ICG/ UTM WGS84 debe ser proporcionado a la organización como prueba de la ruta realizada por el piloto. La pista GPS proporcionada debe incluir al menos: 1 punto cada minuto en el aire 1 punto cada 200 m en el suelo. Cada piloto deberá aportar el cable correspondiente a su equipo para descargar las pistas y cargar el GPS.

ITINERARIO

El recorrido sigue siendo gratuito, el objetivo es validar todos los refugios que componen el recorrido con un número máximo de marcadores propuestos por la organización y terminar en el aeródromo de Luchon aterrizando antes de las 15 horas del 10 de octubre. Estos marcadores tienen diferentes valores de puntos que van de 100 a 500 puntos. Cada marcador sólo puede ser validado una vez. Los refugios y las balizas deben pasarse en vuelo o a pie en un radio de 500 metros para que se consideren validados. Cada piloto debe ser capaz de introducir las coordenadas GPS de las balizas y los refugios en su GPS. Las noches se deben pasar en una de las cabañas del curso (no en la misma dos veces). Una noche pasada fuera de una cabaña pero en la "casa de un local" supondrá una penalización de 1000 puntos, una noche pasada "bajo las estrellas" puede suponer la exclusión del piloto del evento.

RESPONSABILIDAD

La participación en el Pyrénées Air Tour está bajo la única y entera responsabilidad de los participantes. Cada participante está obligado a asegurarse personalmente contra los riesgos asociados a su participación, riesgos para sí mismo y para los demás. Cada participante es responsable de su propia integridad física y de la de los demás con sus decisiones y acciones. La organización de Pyrénées Air Tour declina toda responsabilidad frente a los participantes y terceros por los daños que puedan producirse como consecuencia de la participación en el evento. Al inscribirse en el Pyrénées Air Tour, los participantes aceptan incondicionalmente el reglamento anterior, exoneran a la organización de cualquier responsabilidad hacia ellos mismos y se comprometen a asumir solos cualquier responsabilidad hacia terceros que pueda derivarse de su participación y de sus propias acciones.